DCT روغن گیربکس تمام‌سنتتیک برای گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) است. نام محصول نوع روغن گیربکسی را که برای آن فرموله شده است نشان می‌دهد و به معنای تأییدیهٔ هیچ سازندهٔ خودرو یا گیربکسی نیست.
گریدها و مقادیر منتشرشده
مقادیر معمول از برگه فنی محصول، هر کدام همراه با روش آزمون.
| ویژگی | مقدار | روش آزمون |
|---|---|---|
| گرانروی سینماتیک در ۴۰ درجه سلسیوسcSt | 33 | ASTM D445 |
| گرانروی سینماتیک در ۱۰۰ درجه سلسیوسcSt | 6.9 | ASTM D445 |
| شاخص گرانروی | 169 | ASTM D2270 |
| نقطه ریزش°C | -42 | ASTM D97 |
| نقطه اشتعال (ظرف باز)°C | 224 | ASTM D92 |
| ظاهر | C&B | Visual |
| خوردگی مسدر دمای 100 °C | 1a | ASTM D130 |
| چگالی نسبی | 0.879 | ASTM D4052 |
نمای کلی
DCT روغن گیربکس تمام‌سنتتیک برای گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) است. نام محصول نوع روغن گیربکسی را که برای آن فرموله شده است نشان می‌دهد و به معنای تأییدیهٔ هیچ سازندهٔ خودرو یا گیربکسی نیست.
مقادیر معمول منتشرشده عبارت‌اند از ویسکوزیتهٔ ۳۳ سانتی‌استوکس در ۴۰ درجه و ۶٫۹ سانتی‌استوکس در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی ۱۶۹ و نقطهٔ ریزش منفی ۴۲ درجهٔ سلسیوس. نقطهٔ اشتعال، ظاهر و خوردگی مس نیز در جدول مشخصات آمده است.
کاربرد
در مواردی به کار ببرید که دفترچهٔ خودرو یا گیربکس همین نوع روغن را تعیین کرده است. پیش از پرکردن، استاندارد دقیق روغن را بررسی کنید.
ویژگی
نقطهٔ ریزش منفی ۴۲ درجهٔ سلسیوس (ASTM D97) و شاخص گرانروی ۱۶۹ (ASTM D2270).
ویژگی
۳۳ سانتی‌استوکس در ۴۰ درجه و ۶٫۹ سانتی‌استوکس در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس (ASTM D445).
ویژگی
خوردگی نوار مسی در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس (ASTM D130) جزو آزمون‌های منتشرشده است.
خیر. نام محصول نوع روغن را توصیف می‌کند. سازندگان گیربکس تأییدیه‌های خود را صادر می‌کنند؛ دفترچه را بررسی کنید و برای خودروهای تحت گارانتی، مستندات را از ما درخواست کنید.
گام بعدی
محصولات بالا همان‌هایی است که عرضه می‌کنیم. ساخت فرمول اختصاصی کار جداگانه‌ای است که با نمونه شروع می‌شود.
