با نام محصول، گرید یا یکی از مشخصات فنی جست‌وجو کنید و بعد با خانواده، حوزه مصرف یا نوع محصول نتیجه را محدودتر کنید. انتخاب‌هایتان در آدرس صفحه می‌ماند؛ می‌توانید لینکش را بفرستید یا ذخیره‌اش کنید.
خانواده محصول
در حال بارگذاری کاتالوگ…
۱۰۰محصولنمایش ۱ تا ۲۰
AL-4 روغن گیربکس اتوماتیک از نوع AL-4 است. نام محصول نوع روغن گیربکسی را که برای آن فرموله شده است نشان می‌دهد و به معنای تأییدیهٔ هیچ سازندهٔ خودرو یا گیربکسی نیست. مقادیر معمول منتشرشده عبارت‌اند از ویسکوزیتهٔ ۴۳ سانتی‌استوکس در ۴۰ درجه و ۷٫۹ سانتی‌استوکس در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی ۱۶۹ و نقطهٔ ریزش منفی ۳۶ درجهٔ سلسیوس. نقطهٔ اشتعال، ظاهر و خوردگی مس نیز در جدول مشخصات آمده است.
ATF Grade مجموعه‌ای از روغن‌های گیربکس اتوماتیک، تهیه‌شده از روغن سنتتیک و روغن پایهٔ پارافینی کاملاً هیدروفینیش‌شده با شاخص گرانروی بالا و فرموله‌شده برای نیازهای روغن‌کاری گیربکس‌های اتوماتیک مشخص است. گریدها: ATF-CVT، ATF-2، ATF-3. نام گریدها نوع روغن را توصیف می‌کند و به معنای تأییدیهٔ سازنده نیست. هر گرید ردیف جداگانه‌ای در جدول مشخصات دارد که ویسکوزیته در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ اشتعال، نقطهٔ ریزش و چگالی را نشان می‌دهد.
Anti-wear hydraulic oil additive package بستهٔ افزودنی ضدسایش برای فرمولاسیون روغن‌های هیدرولیک است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
Ash-free Antioxidant افزودنی چندمنظورهٔ بدون خاکستر با کارکرد اصلی آنتی‌اکسیدانی است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
Ash-less Dispersant پخش‌کنندهٔ بدون خاکسترِ بوردار و بدون کلر با وزن مولکولی بالا، تهیه‌شده از ایزوبوتیلن با واکنش‌پذیری بالا است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
CD Grade روغن موتور دیزلی تک‌درجه بر پایهٔ روغن معدنی، فرموله‌شده با ذخیرهٔ قلیایی (TBN) بالا است. گریدهای موجود: CD 40، CD 50. API ردهٔ CD را منسوخ اعلام کرده است: این رده برای بیشتر موتورهای دیزلی خودرویی ساخت پس از ۱۹۹۴ مناسب نیست. هر گرید در جدول مشخصات به‌طور جداگانه با ویسکوزیته در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ اشتعال، نقطهٔ ریزش، چگالی و عدد قلیایی آمده است تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
CF-4 15W-40 روغن موتور دیزلی مخصوص کار سنگین با درجهٔ گرانروی SAE 15W-40 و مطابق ردهٔ API CF-4 است. API اکنون ردهٔ CF-4 را منسوخ اعلام کرده است: این رده برای بیشتر موتورهای دیزلی خودرویی ساخت پس از ۲۰۰۹ مناسب نیست و تنها برای موتورهای قدیمی‌تری کاربرد دارد که دفترچه‌شان همین رده را تعیین کرده است. جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CF-4 20W-50 روغن موتور دیزلی مخصوص کار سنگین با درجهٔ گرانروی SAE 20W-50 و مطابق ردهٔ API CF-4 است. API اکنون ردهٔ CF-4 را منسوخ اعلام کرده است: این رده برای بیشتر موتورهای دیزلی خودرویی ساخت پس از ۲۰۰۹ مناسب نیست و تنها برای موتورهای قدیمی‌تری کاربرد دارد که دفترچه‌شان همین رده را تعیین کرده است. جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CH-4 15W-40 روغن موتور دیزلی مخصوص کار بسیار سنگین با درجهٔ گرانروی SAE 15W-40 و مطابق ردهٔ API CH-4 است. API ردهٔ CH-4 را در سال ۱۹۹۸ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۱۹۹۸ طراحی شده‌اند. جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CH-4 20W-50 روغن موتور دیزلی مخصوص کار بسیار سنگین با درجهٔ گرانروی SAE 20W-50 و مطابق ردهٔ API CH-4 است. API ردهٔ CH-4 را در سال ۱۹۹۸ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۱۹۹۸ طراحی شده‌اند. جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CH-4 Grade روغن موتور دیزلی برای موتورهای دیزلی چهارزمانهٔ پرسرعت با توصیهٔ سطح کارایی API CH-4، از جمله موتورهای سوپرشارژ و توربوشارژ است. گریدهای موجود: CH4 15W40، CH4 20W50. API ردهٔ CH-4 را در سال ۱۹۹۸ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۱۹۹۸ طراحی شده‌اند. هر گرید در جدول مشخصات به‌طور جداگانه با ویسکوزیته در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ اشتعال، نقطهٔ ریزش، چگالی و عدد قلیایی آمده است تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
CI-4 10W-40 روغن موتور دیزلی گشتاوربالا با درجهٔ گرانروی SAE 10W-40 و مطابق ردهٔ API CI-4 است. API ردهٔ CI-4 را در سال ۲۰۰۲ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۲۰۰۴ طراحی شده‌اند، از جمله موتورهای مجهز به سامانهٔ بازگردانی گازهای خروجی (EGR). جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CI-4 15W-40 روغن موتور دیزلی گشتاوربالا با درجهٔ گرانروی SAE 15W-40 و مطابق ردهٔ API CI-4 است. API ردهٔ CI-4 را در سال ۲۰۰۲ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۲۰۰۴ طراحی شده‌اند، از جمله موتورهای مجهز به سامانهٔ بازگردانی گازهای خروجی (EGR). جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CI-4 20W-50 روغن موتور دیزلی گشتاوربالا با درجهٔ گرانروی SAE 20W-50 و مطابق ردهٔ API CI-4 است. API ردهٔ CI-4 را در سال ۲۰۰۲ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۲۰۰۴ طراحی شده‌اند، از جمله موتورهای مجهز به سامانهٔ بازگردانی گازهای خروجی (EGR). جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CI-4, CH-4, CF-4, CD, SC/CC Engine oil additive بستهٔ افزودنی همه‌منظورهٔ روغن موتور با اجزای اصلی سولفونات سنتتیکِ بازی و دیسپرسانت بدون خاکستر است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
CI4 Grade روغن موتور دیزلی چندرنجه بر پایهٔ روغن معدنی، فرموله‌شده با ذخیرهٔ قلیایی (TBN) بالا برای کنترل خوردگی است. گریدهای موجود: CI4 10W40، CI4 15W40. API ردهٔ CI-4 را در سال ۲۰۰۲ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۲۰۰۴ طراحی شده‌اند، از جمله موتورهای مجهز به سامانهٔ بازگردانی گازهای خروجی (EGR). هر گرید در جدول مشخصات به‌طور جداگانه با ویسکوزیته در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ اشتعال، نقطهٔ ریزش، چگالی و عدد قلیایی آمده است تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
CJ-4 10W-40 روغن موتور دیزلی بر پایهٔ فناوری سنتتیک با درجهٔ گرانروی SAE 10W-40 و مطابق ردهٔ API CJ-4 است. API ردهٔ CJ-4 را برای موتورهای دیزلی چهارزمانهٔ پرسرعتی تعریف کرده که برای استانداردهای آلایندگی جاده‌ای مدل ۲۰۱۰ و استاندارد Tier 4 تجهیزات غیرجاده‌ای طراحی شده‌اند؛ این رده موتورهای دیزلی قدیمی‌تر را هم پوشش می‌دهد. جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
CJ4 Grade روغن موتور دیزلی چندرنجه برای موتورهای دیزلی سنگین، تهیه‌شده از روغن پایهٔ تمام‌سنتتیک و بستهٔ افزودنی پیشرفته است. گریدهای موجود: CJ4 10W40، CJ4 15W40. API ردهٔ CJ-4 را برای موتورهای دیزلی چهارزمانهٔ پرسرعتی تعریف کرده که برای استانداردهای آلایندگی جاده‌ای مدل ۲۰۱۰ و استاندارد Tier 4 تجهیزات غیرجاده‌ای طراحی شده‌اند؛ این رده موتورهای دیزلی قدیمی‌تر را هم پوشش می‌دهد. هر گرید در جدول مشخصات به‌طور جداگانه با ویسکوزیته در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ اشتعال، نقطهٔ ریزش، چگالی و عدد قلیایی آمده است تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
CK-4 10W-40 روغن موتور دیزلی تمام‌سنتتیک با درجهٔ گرانروی SAE 10W-40 و مطابق ردهٔ API CK-4 است. API ردهٔ CK-4 را برای موتورهای دیزلی چهارزمانهٔ پرسرعتی تعریف کرده که برای استانداردهای آلایندگی جاده‌ای مدل ۲۰۱۷ و استاندارد Tier 4 تجهیزات غیرجاده‌ای طراحی شده‌اند؛ این رده موتورهای دیزلی قدیمی‌تر را هم پوشش می‌دهد. جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
COMPRESSOR TECH روغن کمپرسور صنعتی است. این محصول در گریدهای ISO VG 32، ISO VG 46، ISO VG 68، ISO VG 100 عرضه می‌شود. جدول مشخصات برای هر گرید ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ ریزش، نقطهٔ اشتعال و عدد اسیدی و آزادسازی هوا را همراه با روش آزمون منتشر می‌کند. برای تأیید گرید پیش از تأمین، شرایط کاری را با کارشناسان فنی ما در میان بگذارید.
