نمای کلی
CI-4 15W-40 روغن موتور دیزلی گشتاوربالا با درجهٔ گرانروی SAE 15W-40 و مطابق ردهٔ API CI-4 است. API ردهٔ CI-4 را در سال ۲۰۰۲ برای موتورهای چهارزمانهٔ پرسرعتی معرفی کرد که برای استانداردهای آلایندگی ۲۰۰۴ طراحی شده‌اند، از جمله موتورهای مجهز به سامانهٔ بازگردانی گازهای خروجی (EGR).
جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
کاربرد
موتورهای دیزلی چهارزمانهٔ پرسرعت
موتورهایی که دفترچه‌شان ردهٔ API CI-4 یا رده‌ای قدیمی‌تر از رده‌های دیزلی API را تعیین کرده است.
کاربرد
اقلیم کاری متناسب با SAE 15W-40
عملکرد استارت سرد طبق SAE J300 در دمای منفی ۲۰ درجهٔ سلسیوس سنجیده می‌شود؛ این گرید را جایی انتخاب کنید که دمای محیط و جدول گرانروی سازنده 15W-40 را مجاز بداند.
ویژگی
درون محدوده‌های SAE J300 برای 15W-40
ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس ۱۵٫۵ سانتی‌استوکس است و در بازهٔ SAE J300 برای درجهٔ 40 (از ۱۲٫۵ تا کمتر از ۱۶٫۳ سانتی‌استوکس) قرار می‌گیرد. ویسکوزیتهٔ استارت سرد در دمای منفی ۲۰ درجهٔ سلسیوس ۵۴۸۳ سانتی‌پواز است؛ کمتر از حداکثر ۷۰۰۰ سانتی‌پوازی که SAE J300 برای 15W تعیین کرده است.
ویژگی
عدد قلیایی ۱۱٫۹ میلی‌گرم KOH بر گرم
عدد قلیایی کل (TBN، روش ASTM D2896) برابر ۱۱٫۹ میلی‌گرم KOH بر گرم است؛ ذخیرهٔ قلیایی روغن برای خنثی‌کردن محصولات اسیدی احتراق در فاصلهٔ دو تعویض.
ویژگی
شاخص گرانروی ۱۳۸ و تبخیر نوآک ۶٫۵ درصد وزنی
شاخص گرانروی ۱۳۸ (ASTM D2270)، اتلاف تبخیری نوآک ۶٫۵ درصد وزنی (ASTM D5800) و نقطهٔ ریزش منفی ۲۷ درجهٔ سلسیوس (ASTM D97) به‌عنوان مقادیر معمول منتشر شده‌اند.
