نمای کلی
CF-4 20W-50 روغن موتور دیزلی مخصوص کار سنگین با درجهٔ گرانروی SAE 20W-50 و مطابق ردهٔ API CF-4 است. API اکنون ردهٔ CF-4 را منسوخ اعلام کرده است: این رده برای بیشتر موتورهای دیزلی خودرویی ساخت پس از ۲۰۰۹ مناسب نیست و تنها برای موتورهای قدیمی‌تری کاربرد دارد که دفترچه‌شان همین رده را تعیین کرده است.
جدول مشخصات، مقادیر معمول برگهٔ داده‌های محصول را همراه با روش آزمون ASTM هر کدام منتشر می‌کند: ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، عدد قلیایی، تبخیرپذیری نوآک و تمایل به کف‌کردن، به‌علاوهٔ ویسکوزیته پس از برش و خوردگی مس. پیش از سفارش، این مقادیر و ردهٔ API را با الزام سازندهٔ موتور تطبیق دهید.
کاربرد
موتورهای دیزلی قدیمی‌تر با الزام CF-4
موتورها و ناوگان‌هایی که دستورالعمل سرویسشان ردهٔ API CF-4 را تعیین کرده است؛ معمولاً تجهیزاتی که پیش از معرفی رده‌های جدیدتر دیزلی ساخته شده‌اند.
کاربرد
اقلیم کاری متناسب با SAE 20W-50
عملکرد استارت سرد طبق SAE J300 در دمای منفی ۱۵ درجهٔ سلسیوس سنجیده می‌شود؛ این گرید را جایی انتخاب کنید که دمای محیط و جدول گرانروی سازنده 20W-50 را مجاز بداند.
ویژگی
درون محدوده‌های SAE J300 برای 20W-50
ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس ۱۹٫۵ سانتی‌استوکس است و در بازهٔ SAE J300 برای درجهٔ 50 (از ۱۶٫۳ تا کمتر از ۲۱٫۹ سانتی‌استوکس) قرار می‌گیرد. ویسکوزیتهٔ استارت سرد در دمای منفی ۱۵ درجهٔ سلسیوس ۸۹۸۰ سانتی‌پواز است؛ کمتر از حداکثر ۹۵۰۰ سانتی‌پوازی که SAE J300 برای 20W تعیین کرده است.
ویژگی
عدد قلیایی ۱۱ میلی‌گرم KOH بر گرم
عدد قلیایی کل (TBN، روش ASTM D2896) برابر ۱۱ میلی‌گرم KOH بر گرم است؛ ذخیرهٔ قلیایی روغن برای خنثی‌کردن محصولات اسیدی احتراق در فاصلهٔ دو تعویض.
ویژگی
شاخص گرانروی ۱۳۲ و تبخیر نوآک ۶٫۵ درصد وزنی
شاخص گرانروی ۱۳۲ (ASTM D2270)، اتلاف تبخیری نوآک ۶٫۵ درصد وزنی (ASTM D5800) و نقطهٔ ریزش منفی ۲۴ درجهٔ سلسیوس (ASTM D97) به‌عنوان مقادیر معمول منتشر شده‌اند.
