با نام محصول، گرید یا یکی از مشخصات فنی جست‌وجو کنید و بعد با خانواده، حوزه مصرف یا نوع محصول نتیجه را محدودتر کنید. انتخاب‌هایتان در آدرس صفحه می‌ماند؛ می‌توانید لینکش را بفرستید یا ذخیره‌اش کنید.
خانواده محصول
در حال بارگذاری کاتالوگ…
۱۰۰محصولنمایش ۸۱ تا ۱۰۰
SN 5W-30 روغن موتور بنزینی بر پایهٔ سنتتیک برای خودروهای سواری با درجهٔ گرانروی SAE 5W-30 و مطابق ردهٔ API SN است. API ردهٔ SN را رده‌ای جاری برای موتورهای بنزینی خودرو مدل ۲۰۲۰ و قدیمی‌تر معرفی می‌کند. جدول مشخصات، مقادیر معمول را همراه با روش‌های ASTM منتشر می‌کند؛ ویسکوزیتهٔ سینماتیک، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، تبخیرپذیری نوآک، عدد قلیایی، پایداری برشی، تمایل به کف‌کردن و خوردگی مس. به این ترتیب پیش از خرید می‌توان روغن را با دفترچهٔ خودرو تطبیق داد.
SN 5W-40 روغن موتور بنزینی بر پایهٔ سنتتیک برای خودروهای سواری با درجهٔ گرانروی SAE 5W-40 و مطابق ردهٔ API SN است. API ردهٔ SN را رده‌ای جاری برای موتورهای بنزینی خودرو مدل ۲۰۲۰ و قدیمی‌تر معرفی می‌کند. جدول مشخصات، مقادیر معمول را همراه با روش‌های ASTM منتشر می‌کند؛ ویسکوزیتهٔ سینماتیک، ویسکوزیتهٔ استارت سرد، تبخیرپذیری نوآک، عدد قلیایی، پایداری برشی، تمایل به کف‌کردن و خوردگی مس. به این ترتیب پیش از خرید می‌توان روغن را با دفترچهٔ خودرو تطبیق داد.
SN Grade در سبد روغن‌های موتورسیکلت ما، روغن موتوری از روغن پایهٔ تمام‌سنتتیک برای موتورسیکلت‌های چهارزمانه در پیست مسابقه است و تنها در گرید 10W40 عرضه می‌شود. این محصول از SN Grade خودروی سواری با همین نام جداست. جدول مشخصات، ویسکوزیته در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس را ۱۳٫۵ سانتی‌استوکس، شاخص گرانروی را ۱۶۰ و TBN را ۱۰ میلی‌گرم KOH بر گرم اعلام می‌کند.
SN Grade روغن موتور بنزینی چندرنجه از روغن پایهٔ سنتتیک و افزودنی‌ها برای خودروهای بنزینی امروزی، در چهار گرید از 0W20 تا 10W40 است. گریدهای موجود: SN 0W20، SN 5W30، SN 5W40، SN 10W40. API ردهٔ SN را رده‌ای جاری برای موتورهای بنزینی خودرو مدل ۲۰۲۰ و قدیمی‌تر معرفی می‌کند. هر گرید در جدول مشخصات به‌طور جداگانه با ویسکوزیته در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ اشتعال، نقطهٔ ریزش، چگالی و عدد قلیایی آمده است تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
SP-4 روغن گیربکس اتوماتیک از نوع SP-4 است. نام محصول نوع روغن گیربکسی را که برای آن فرموله شده است نشان می‌دهد و به معنای تأییدیهٔ هیچ سازندهٔ خودرو یا گیربکسی نیست. مقادیر معمول منتشرشده عبارت‌اند از ویسکوزیتهٔ ۲۵ سانتی‌استوکس در ۴۰ درجه و ۵٫۶ سانتی‌استوکس در ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی ۱۶۴ و نقطهٔ ریزش منفی ۴۵ درجهٔ سلسیوس. نقطهٔ اشتعال، ظاهر و خوردگی مس نیز در جدول مشخصات آمده است.
Special trunk oil روان‌کار موتورهای چهارزمانهٔ پیستون‌تنه‌ای دورمتوسط با سوخت‌های تقطیری کم‌گوگرد است. گریدها: 30، 40. عدد قلیایی منتشرشدهٔ آن ۱۲ میلی‌گرم KOH بر گرم است. برای سوخت سنگین پرگوگرد، Trunk oil یا super trunk oil را ببینید. در موتورهای دیزلی دریایی و ثابت، عدد قلیایی با میزان گوگرد سوخت تطبیق داده می‌شود: سوخت پرگوگردتر عدد قلیایی بالاتری لازم دارد تا اسیدهای حاصل از احتراق خنثی شوند. جدول مشخصات هر گرید را همراه با روش آزمون ارائه می‌کند.
TB N400 Booster کلسیم سولفونات سنتتیکِ فوق‌بازی، تهیه‌شده از اسید آلکیل‌بنزن سولفونیک با زنجیرهٔ بلند، برای افزایش عدد قلیایی است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
TURBINE TECH Gas Turbine (GT) روغن توربین صنعتی برای کار در توربین‌های گازی است. این محصول در گریدهای ISO VG 32، ISO VG 46، ISO VG 68، ISO VG 100 عرضه می‌شود. جدول مشخصات برای هر گرید ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ ریزش، نقطهٔ اشتعال و عدد اسیدی و آزادسازی هوا را همراه با روش آزمون منتشر می‌کند. برای تأیید گرید پیش از تأمین، شرایط کاری را با کارشناسان فنی ما در میان بگذارید.
TURBINE TECH Radial Flow روغن توربین صنعتی برای توربین‌های جریان شعاعی است. این محصول در گریدهای ISO VG 32، ISO VG 46 عرضه می‌شود. جدول مشخصات برای هر گرید ویسکوزیتهٔ سینماتیک در ۴۰ و ۱۰۰ درجهٔ سلسیوس، شاخص گرانروی، نقطهٔ ریزش، نقطهٔ اشتعال و عدد اسیدی و آزادسازی هوا را همراه با روش آزمون منتشر می‌کند. برای تأیید گرید پیش از تأمین، شرایط کاری را با کارشناسان فنی ما در میان بگذارید.
TWO-Stroke Engine Oil روغن موتورهای بنزینی دوزمانه، عرضه‌شده به‌صورت یک محصول واحد است. در موتورهای دیزلی دریایی و ثابت، عدد قلیایی با میزان گوگرد سوخت تطبیق داده می‌شود: سوخت پرگوگردتر عدد قلیایی بالاتری لازم دارد تا اسیدهای حاصل از احتراق خنثی شوند. جدول مشخصات هر گرید را همراه با روش آزمون ارائه می‌کند.
Trunk oil روان‌کار موتورهای چهارزمانهٔ پیستون‌تنه‌ای دورمتوسط با سوخت سنگین پرگوگرد است. گریدها: 30، 40. عدد قلیایی منتشرشدهٔ آن ۳۰ میلی‌گرم KOH بر گرم است. برای سوخت تقطیری کم‌گوگرد، Special trunk oil را ببینید. در موتورهای دیزلی دریایی و ثابت، عدد قلیایی با میزان گوگرد سوخت تطبیق داده می‌شود: سوخت پرگوگردتر عدد قلیایی بالاتری لازم دارد تا اسیدهای حاصل از احتراق خنثی شوند. جدول مشخصات هر گرید را همراه با روش آزمون ارائه می‌کند.
Turbine oil روغن توربین‌های آبی، بخار و گازی، تهیه‌شده از روغن‌های پایه و افزودنی‌های ویژه، در نسخه‌های استاندارد و Plus است. گریدها: T-32، T-46، T-68، T-100، T-32 Plus، T-46 Plus، T-68 plus. جدول مشخصات هر گرید را جداگانه و همراه با روش آزمون هر مقدار ارائه می‌کند تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
Two-stroke motor oil بستهٔ افزودنی برای فرمولاسیون روغن موتورهای دوزمانه — ترکیبی متوازن از دترجنت و دیسپرسانت با خاکستر کم و نه روغن آمادهٔ مصرف است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
Universal Engine oil additive بستهٔ افزودنی جامع روغن‌های موتور احتراق داخلی، ویژهٔ تولید روغن‌های سطح بالا است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
diesel engine oil additive package بستهٔ افزودنی ترکیبی شامل دی‌تیوفسفات روی، دترجنت، دیسپرسانت و آنتی‌اکسیدان، عمدتاً برای تولید روغن‌های موتور دیزلی سطح پایه و میانی است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
hydraulic Oil- HH Grade روغن هیدرولیک بر پایهٔ روغن معدنی و افزودنی‌ها برای سیستم‌های هیدرولیک و انتقال قدرت مطابق استانداردهای مربوط است. گریدها: HH 22، HH 32، HH 46، HH 68، HH 150. در خانوادهٔ ISO 6743-4، ردهٔ HH به روغن پایهٔ تصفیه‌شده بدون افزودنی ضدزنگ، ضداکسیداسیون یا ضدسایش اطلاق می‌شود (ASTM D6158). جدول مشخصات هر گرید را جداگانه و همراه با روش آزمون هر مقدار ارائه می‌کند تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
hydraulic oil- HL Grade روغن هیدرولیک بر پایهٔ روغن معدنی و افزودنی‌ها برای سیستم‌های کنترل هیدرولیکی، انتقال قدرت و سیستم‌های گردشی است. گریدها: HL 22، HL 32، HL 46، HL 68، HL 150. در خانوادهٔ ISO 6743-4، ردهٔ HL به روغن پایهٔ تصفیه‌شده با بازدارنده‌های زنگ و اکسیداسیون اطلاق می‌شود (ASTM D6158). جدول مشخصات هر گرید را جداگانه و همراه با روش آزمون هر مقدار ارائه می‌کند تا پیش از سفارش بتوان گریدها را مستقیم مقایسه کرد.
locomotive Oil روغن موتور بدون روی (Zinc-free) برای موتورهای دیزلی لوکوموتیو است که از روغن‌های پایه و افزودنی‌های فاقد روی تهیه می‌شود. این محصول در دو گرید SAE 40 و SAE 15w-40 عرضه می‌شود. فرمولاسیون بدون روی در موتورهایی اهمیت دارد که سازنده‌شان وجود روی در روغن را محدود کرده است؛ برخی موتورهای لوکوموتیو از مواد یاتاقان یا قطعاتی استفاده می‌کنند که روغن‌های حاوی روی برایشان توصیه نمی‌شود. TBN منتشرشده برای هر دو گرید ۱۶ میلی‌گرم KOH بر گرم است.
super trunk oil روان‌کار موتورهای چهارزمانهٔ پیستون‌تنه‌ای (Trunk Piston) دورمتوسط با سوخت پرگوگرد است. گریدها: 5W50. عدد قلیایی منتشرشدهٔ آن ۴۰ میلی‌گرم KOH بر گرم است. در موتورهای دیزلی دریایی و ثابت، عدد قلیایی با میزان گوگرد سوخت تطبیق داده می‌شود: سوخت پرگوگردتر عدد قلیایی بالاتری لازم دارد تا اسیدهای حاصل از احتراق خنثی شوند. جدول مشخصات هر گرید را همراه با روش آزمون ارائه می‌کند.
zink-ZDDP افزودنی دی‌آلکیل دی‌تیوفسفات روی (ZDDP)، از ترکیبات ضدسایش پرکاربرد است. هر سطح کارایی API یا استاندارد دیگری که روغن نهایی به دست می‌آورد به روغن پایه و درصد مصرف بستگی دارد و ویژگی خودِ افزودنی نیست. پیش از تولید، آزمایش اختلاط با روغن پایهٔ خودتان توصیه می‌شود.
